CAMOZZI型無桿氣缸復合負載52M2P32A1950

氣缸的一個端蓋上有六個進氣口 ( I )。其中四個進氣口垂直于氣缸中心線，另外兩個平行于氣缸中心線。六個進

氣口中的三個 (x-h-w)，當輸入壓縮空氣時，使活塞連同滑座向一個方向移動；另外三個 (y-z-k)，當輸入壓縮空氣

時，使活塞連同滑座向相反方向移動。根據使用情況，用戶可選用一對進氣口，同時必須將其余的進氣口用相應

的管接頭堵住。

- 如果采用 B-52... 型或 BA-52... 型腳架安裝時，無桿氣缸的兩個進氣口“h"和“z"必須用相應的管接頭堵住，

否則無法安裝。

當有多個負載和力矩同時施加于

無桿氣缸時，應按下列公式計算: L / L 

(max) + Ls / Ls (max) + M / M (max) + 

Ms / Ms (max) + Mv / Mv (Max) ≤ 1。

- 對于基本型：負載和力矩值指的是通

過缸筒中心。

- 對于滑動軸承型和滾動軸承型：負載

和力矩值指的是導軌的中心點。

以上型號均需確保固定表面的最

大平面度為 0.1。

負載和力矩值指的是氣缸運行速

度是在如下條件： 

- 基本型和滑動軸承型：≤ 0.2 m/s, 

- 滾動軸承型： ≤ 2 m/s。

- 當基本型和滑動軸承型的運行速度超

過 0.2 m/s 時，負載和力矩值應乘以

小于 1 的負載修正系數，

1. 調節無桿氣缸端蓋上的緩沖螺釘，可調節氣缸在行程終端運行

 的平穩度

2. 當曲線中的值不能滿足要求時，可使用外部緩沖器。外部緩沖

 器的位置應置于相關撞擊質量的中心

3. 上圖曲線適合于氣缸水平放置

負載修正系數（負載見 1/8.10.03 頁）

速度 - 系數

0.2 m/s - 1

0.3 m/s - 0.75

0.4 m/s - 0.5

0.5 m/s - 0.4

0.75 m/s - 0.27

1 m/s - 0.2

CAMOZZI型無桿氣缸復合負載52M2P32A1950